Saint-Martin

Sous-préfecture de Saint-Martin

Collectivité de Saint-Martin

Saint-Martin étant une collectivité d’outre-mer (COM), les mêmes règles que la métropole s’appliquent concernant le droit du travail et les conditions légales pour y vivre. Du point de vue de l’Union européenne (UE), Saint-Martin est une région ultrapériphérique (RUP).

La plupart des postes proposés concernent le secteur touristique et les employeurs exigent bien sûr une maîtrise parfaite de l’anglais, et de plus en plus du portugais avec l’émergence des touristes brésiliens. Les autres secteurs comme l’agriculture, l’élevage et la pêche demeurent négligeables. Le commerce, les services administratifs, l’hébergement, la restauration et l’immobilier représentent les principaux pôles d’activité. Les offres d’emploi sont très peu nombreuses. Tout se fait par bouche-à-oreille. Il est très difficile de trouver un job à distance.

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• Cyphoma, l’équivalent local de notre Leboncoin, vous trouverez quelques annonces.

L’activité économique s’articule autour des secteurs des services marchands non financiers, du commerce et du BTP. Concernant le secteur du tourisme, Saint-Martin possède une infrastructure hôtelière qui lui permet aujourd’hui d’être l’une des destinations les plus appréciées de la Caraïbe. L’île accueille surtout une clientèle nord-américaine et, dans une moindre mesure, des visiteurs européens et sud américains. L’île reste l’une des destinations de croisière les plus prisées au monde. Les autres secteurs comme l’agriculture, l’élevage et la pêche demeurent négligeables. Le commerce, les services administratifs, l’hébergement, la restauration et l’immobilier représentent les principaux pôles d’activité.

Saint-Martin bénéficie d’un emplacement géographique stratégique car à la fois au cœur de la zone Caraïbe et aux portes des États d’Amérique, ainsi que l’assurance de bénéficier, d’une part, d’un régime fiscal très favorable comparé aux quelques pays voisins offrant un environnement aussi propice aux affaires et, d’autre part, de réelles opportunités d’investissement.

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• Doing business in Saint-Martin

Six écoles, de la maternelle au collège, proposent des cours d’anglais et de français, enseignés à parité horaire. À noter qu’aucun des établissements privés de l’île n’est sous contrat avec l’État. Le Lycée polyvalent des Îles du nord est le seul lycée public de Saint-Martin et de Saint-Barthélemy. Il dispose d’une section d’enseignement général et d’une section d’enseignement professionnel (SEP).

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• L’académie de la Guadeloupe

Il n’y a pas d’université à Saint-Martin mais le CNAM (Centre national Arts & Métiers) a ouvert sur l’île en 2017 une licence en droit, économie, gestion des parcours et des ressources humaines au Centre d’enseignement de Saint-Martin. Il existe depuis 2016 un BTS hôtellerie-restauration trilingue dans les locaux du GRETA au lycée polyvalent des îles du Nord.

De l’agriculture aux conseils en marketing en passant par les réseaux télécoms et le tourisme, les offres ne manquent pas ! La plupart du temps, les stages à Saint-Martin sont rémunérés. N’hésitez pas à négocier les conditions au préalable avec le service des ressources humaines de l’entreprise. Si vous n’avez pas d’expérience, vous pouvez trouver un job dans la restauration ou l’hôtellerie si vous êtes motivé.e !

Saint-Martin est une île très chère ! Il vous faudra débourser 1 000€ par mois pour un studio. Mais le choix proposé est très restreint, il y a très peu d’offres sur l’île car les propriétaires préfèrent louer leur studio 1000€ la semaine à des vacanciers.

La conduite aux Antilles nécessite, comme en métropole, le permis de conduire national. En revanche, le réseau routier n’est guère équipé pour les traditionnels 90 km/h. L’étroitesse des routes, les communes serrées et pas toujours bien signalisées, les animaux qui déambulent, sans vraiment s’inquiéter du trafic, obligent à une prudence et une attention de tous les instants. Les voies de communication sont aussi maritimes (quatre ports de commerce) et aériennes avec l’aéroport International Princess Juliana en partie néerlandaise et l’aérodrome régional de l’Espérance en partie française. Côté français, le port de Galisbay est prévu pour le trafic de marchandises, et le port de Marigot pour le trafic de passagers.

Saint-Martin dispose d’une infrastructure médicale et hospitalière, avec le centre hospitalier de Marigot, comparable à celle existante dans un département métropolitain.

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• L’Agence Régionale de Santé de la Guadeloupe

La loi organique de 2007 a confié à chacune des deux collectivités une compétence fiscale. Dans ce cadre, Saint-Barthélemy et Saint-Martin ont mis en place des régimes fiscaux distincts de la métropole. Le bénéficiaire des impositions du territoire n’est plus l’État mais la collectivité d’outre-mer elle-même. L’impôt sur les sociétés ne frappe que les bénéfices réalisés à Saint-Martin. Son taux normal est fixé à 20 % tandis que son taux réduit, qui a un champ d’application très large (produits tirés des droits de la propriété industrielle, des marques, des droits d’auteur…) s’élève seulement à 10 %.

Tous les systèmes sociaux – retraites, impôts, minima sociaux – sont présents en Guadeloupe et fonctionnent pour les citoyens. Lors du déménagement, il suffit pour un retraité de s’affilier à la Caisse générale de Sécurité sociale locale. Ce type de démarche doit être effectué de la même manière par toute personne qui change de ville sur le territoire métropolitain. Tous les régimes sociaux complémentaires ont aussi cours sur l’île pour venir en supplément des prestations de base.